新加坡11月13日（路透社）消息，贸易商周二称，中国没有必要在目前匆忙买入美国大豆，面临检疫这一关，因为尽管近几个月的贸易受到影响，但是本国的油籽供应依然充足。
相反，由于国内大豆和豆粕价格走软，导致中国压榨厂家面临压力，以出口更多豆粕，因为近期国内大豆收割，而本年度初进口大豆数量庞大。
现在还不清楚何时中国质检官员将允许买家搬走华北港口仓库里的美国大豆，这也是本年度第一船运抵中国的美国大豆。
但是贸易商称，买家并没有受到不利影响，因为要么大豆加工没有利润，要么亏损。
更糟糕的是，贸易商预期近期中国豆粕价格不会强劲反弹，但是他们一致认为，价格应当从目前的低点有一定反弹。
上海的一位贸易商称，“最终用户不急于运走这些大豆，这和中国质检总局（CIQ）的检验或者控制无关，需求在变软，价格低迷。供给充足。短期内，我们看不到很大反弹空间。”
一些人士估计港口大豆的库存总计超过了200万吨。
迄今为止，新年度的三船美国大豆已经运抵华北的烟台和龙口港。预期本周或者下周将有另外两船抵达。
贸易商称，大豆卸货没有出现问题，但是当地的逐渐局没有允许从港口仓库往外搬运大豆。
烟台和龙口的质检官员对路透社称，检验时间将长达一个月时间，但是贸易商预期时间不会要那么长。大连的质检官员拒绝就此发表评论。
【中国订购南美大豆 】
尽管美国方面有各种传言，但是新加坡、香港和中国大陆的贸易商认为。没有什么迹象表明中国已经入市买入更多美国大豆，当前即期发船的美国大豆的CNF价格为每吨198美元到199美元左右。
相反，中国已经开始订购下一年度的南美大豆，这主要是由于因预期巴西和阿根廷的大豆产量将创记录，因此远期大豆的升水低。
一些人士称，迄今为止，中国可能已经敲定了买入两船南美大豆的交易，加工是在芝加哥期货交易所（CBOT）7月合约的价格上每蒲式耳加上40美分左右。去年，中国第一次最早在10月和11月份就开始订购南美大豆，到1月底，中国已经订购了多达15船的南美大豆。
为了缓解供应过剩的情况，中国的压榨厂开始以每吨183美元的低廉价格提供豆粕出口。
贸易商说，虽然国内的消费不错，但是压榨的大豆数量太多。
新加坡的贸易商说，“买20万吨到不是问题，问题是，市场在哪里？”
现在印度豆粕正处在销售旺季，目前印度豆粕在日本的CNF的价格为每吨202美元，不能算便宜，但是印度豆粕的蛋白质含量为46.5%，高于中国豆粕的蛋白含量44%。
由于地理位置的优势，过去几个月内，中国一直向日本的一些外围小港运送豆粕，使用的是吨位在1，500吨到3，000吨的微型船只。
FOB价格为每吨185美元到195美元。有些豆粕也运送到了韩国。
