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2003-09-04 09:22:46 访问 62 次 饲料信息
9月3日，山东鲁西南地区正常质量豆粕价格集中在2180元/吨，与昨天基本持平，但比上周末下跌10-20元/吨。
供应方面，当地中小油厂目前具备一定压榨原料的库存，主要是从港口分销获得的进口大豆，成本较高。为了保障原料不断档，中小油厂放慢了加工节奏。当地饲料企业介绍，依往年经验，河南、安徽产大豆可在9月中旬上市，数量可以维持中小油厂40天左右的压榨生产。今年雨水较多，大豆上市日期可能会推迟10天左右。
受原料价格上涨、行业内竞争激烈等因素影响，今年以来，当地饲料企业基本处于微利经营的状态。特别是，近来山东玉米价格高企，饲料生产企业更加难为重负，豆粕采购的积极性及建立豆粕库存的能力都有所降低。同时，河南市场是鲁西南油厂的重要销售区域，豆粕运输主要依靠公路汽运。9月1日起，河南境内收费站收费价格统一上调，汽车超吨还要另外增收费用。由于运费上涨幅度较大，河南一些客户开始转向铁路沿线的油厂采购，导致该地区河南豆粕需求量萎缩。
综合以上供需状况，市场普遍认为，短期内，由中小油厂和大型油厂间争夺市场引起的跌荡行情仍将维持。中长期看，国产大豆的收购价格及进口大豆的到港状况是左右豆粕市场的关键。
据了解，为适应高速公路联网收费的需要，交通部颁布了《收费公路车辆通行费车型分类》新标准，并于今年10月1日起正式开始实施。为了配合这一标准的实施，近期，各地高速公路严格控制货车超载。
新颁布的《收费公路车辆通行费车型分类》将车型分为五类：客车7座以内，货车载重小于2吨(含2吨)的属于第一类；客车8到19座、货车载重2至5吨(含5吨)的属于第二类；客车20至39座，货车载重5至10吨(含10吨)的属于第三类；客车超过40座的，货车载重10至15吨(含15吨)，以及20英尺集装箱车属于第四类；货车载重超过15吨，40英尺集装箱车属第五类，分类后不改变收费标准。
