地区 | 价格(元/吨) | 较上周涨跌(元/吨) |
黑龙江 | 出厂价2650-2800 | 跌5-100 |
吉林长春 | 出厂价2750 | 跌100 |
大连及大连港 | 平仓价2750-2780 | 跌90-100 |
京津、石家庄 | 出厂价2850-2880 | 跌80-100 |
山东 | 出厂价2820-2850 | 跌 70-100 |
河南 | 出厂价2920-2930 | 跌50 |
江苏、浙江 | 出厂价2900 | 跌100-130 |
上海 | 送厂价2900 | 跌120 |
湖北、湖南 | 送厂价2980 | 跌0-70 |
四川中部 | 送厂价3050 | 跌100 |
福建 | 交货价2950 | 涨20 |
广东 | 交货价3000 | 跌80 |
广西 | 交货价3050 | 跌50-100 |
近日,黑龙江省主要车站大豆发运量出现显著增加,主要原因在于当地铁路运力向大豆倾斜。同时,国内厂商继续同美国厂商签定大豆进口合同,从美国农业部报告的明确数量,以及其他一些非正式途径统计资料来看,当前的大豆订货量估计已达到600万吨以上,采购高峰期估计将在11月底前结束。
随着大豆供应量的明显增多,加上养殖企业在经过前期饲料上涨之后明显加大豆粕存量力度,令国内近期豆粕库存量明显增多。事实上,目前的豆粕市场是油厂和饲料企业心理交战的阶段,由于油厂近期的大豆采购成本仍然较高,即便是后期到厂的进口大豆,也多在前期CBOT大豆位于高位时采购,因此是否愿意大幅度地降低豆粕出厂价尚且难说,而饲料企业更是不愿意在市场价格回落的时候再以相对高价购买豆粕饲料,双方最终谁退让很可能给后市行情演变带来较大影响因素。
另外,随着大豆价格的回落,压榨利润重新开始提高,一些中小型加工厂开工率明显提高,增加了豆粕市场供应量,使得一些大型企业对豆粕价格的控制能力开始减弱,令人为推动豆粕价格再度走高的可能性逐渐降低。
我们认为,随着上市量以及国家宏观调控政策的不断出台,豆粕短期内走势仍不十分理想,但随着北方天气开始转冷,大豆大量上市的速度有可能会减缓,一定程度上将减少后期大豆供应量。而我们前面也提到,油厂和饲料企业之间的心理争夺战最终如何也是后期豆粕价格是否会近一步走弱的重要影响因素。从连豆和连粕的期货价格来看,其向下调整态势已经形成,短期应仍有向下空间。但对于现货企业来说,不可期望价格下跌过低,毕竟总供应量有限,而需求旺盛的局面不会有太大改变。美国农业部10日将公布的11月大豆月度供需报告很可能会对CBOT大豆后期走势产生重大影响,需密切关注。