日前，在离春节已不到十天的时间，由于市场需求疲软，各地油厂豆粕、豆油、棉籽油、棉粕等油粕产品虽有销售，但成交量明显不下降。按惯例，每年春节前由于市场需求量巨大，国内油粕产品因此将迎来销售高峰，但今年节前却一反常态，油粕产品交易量并没有因节日效应呈现增长，市场价格虽出现短期小幅上扬，但不久又就回归。种种迹象表明目前国内油脂油料市场成交正进一步转入清淡，并有可能停滞。具体分析如下：
一、经销商基本备货完毕
由于春节已近，国内各地经销商、生产厂家备货已完毕，大批量的豆油、棉籽油、菜籽油等食用油及粕的采购也随之结束。目前各地经销商已把工作重心转移到节前食用油的零售上。但由于今年市场反常，至今居民家庭采买并没有因为节日需求出现过高的热情。各地经销商为降低库存压力纷纷压价出货，食用油价格因此不涨反跌，所以预期在今后节前所剩的几天里，经销商食用油销售量仍不甚乐观，经销商也将停止大批量的进货，油厂食用油的销售因此也将被迫停滞。生产厂家对明年初的粕类销售前景不乐观，年前有清库的迹象。对价格产生挤压。
二、饲养厂家采购将告一段落
长期以来，由于豆粕、棉粕、菜粕等饲料原料一直居高不下，国内饲养厂家难以承受，多采用即买即卖的方式购买原料，采购量始终不大。历年来12月中旬后，国内饲养厂家均入市，大量采购饲料原料，为节后备货。但是经过上次“非典”疫情及饲料原料价格暴涨之后，养殖业元气大伤，今年饲料厂春节备货远不如往年。据悉目前各饲料厂家的备货已提前结束，今后如果豆粕等粕产品不再下跌，各厂家也将不再制定采购计划。
三、 过低的销售价格将使油厂无力承受
自上年11月份以来，受减少油料减产等利多因素推动，国内大豆价格不断上涨，尤其是进口大豆价格的上涨最为明显。10月底至11月初到港的美国大豆完税成本只有3000-3100元/吨，进入11月中旬以后，进口大豆到港完税成本已普遍上升到3200元/吨，目前到港完税成本又超过3300元/吨，预计今后大豆到港成本还将达到3500元/吨。然而国内豆粕和豆油价格因需求迟滞而继续疲软，也没有因节日效应得到改善，油厂大豆压榨多已经处于亏损边缘。而且棉籽、菜籽等其他油籽压榨也都存在“头重脚轻”困境，也多面临亏损，目前一些油厂不得不提前停产，尽量减少销售。对于大豆、棉籽、菜籽等压榨原料的采购多数油厂也因无力承受而已停止，转入观望状态。
四、春运将力阻国内油脂油料的流通
自元月6日开始全国即进入春运时期，由于今年春节提前，客流量相对集中创历年来新高，铁路、公路、航空等交通部门不得不大幅缩小货运规模，投入更多的运力来确保节日客流的通畅。这样，各地油厂的油粕产品的发运将严重受阻，使其销售活动也不得不停滞，而且因向春运让步，各油厂和经销商也不可能实现大量大豆、棉籽等压榨原料的发运及进货，市场交易也不得不停滞。
总之，目前绝大多数食用油和动物饲料买家已经备足春节前所需的供应，市场采购将逐渐停滞，各地油厂因亏损严重也不得不减少销售量或者停产，对压榨原料的采购也同步减少，加之春运的影响，将使节前油脂油料市场交易更加稀少。
