近来，国内大豆市场气氛可谓异常紧张，先是16家国内大型油厂举行峰会共同商讨决定放慢进口大豆步伐，共享现有库存；后来中国方面又因进口大豆质量存在严重质量问题，而拒收了三船巴西大豆。尽管巴西方面表示将对大豆船货执行更加严格的卫生检验管理条例，但由于后续到货大豆连续不能通过质量检验，中国方面先是限制5-7家巴西出口商的贸易资格，后又升至23家。而且据中国质检总局最新公告显示，中国要进一步加强港口的进口大豆检查力度，并且重申暂停23家出口商和供货商向中国出口大豆的决定。这无疑引来国内外市场的轩然大波，尤其是国内市场众多人士都产生了国内大豆可能断档的忧虑，下一步大豆价格将走向何方，成为人们广泛猜测的焦点。不过，笔者始终认为，国内大豆市场依然面临着较大的压力，甚至还可能存在一定的下跌空间。
一、中国需求下降国际大豆价格将受压。
自4月底以来，许多中国油厂决定在大豆采购合同上违约，这使得大约300万吨的6月到7月船期的大豆合同受到影响。中国买家违约的直接原因在于国内压榨出现严重亏损。一些供应商表示决定拿起法律武器来对付拒绝履约的买家，但是如果履约继续以高价付款中国的很多油厂就要破产，他们能够收回货款的几率也不大，国际大豆市场因此而遭受沉重打击。截止目前，中国已经暂停23家供货商对华出口大豆，其中包括诸如ADM、邦吉以及嘉吉等大牌公司，巴西对华出口大豆业务基本已陷入停顿，其国内大豆销售进度也严重受阻，市场价格一跌再跌。由于中国是世界最大的大豆进口国，中国不买就意味着世界市场出现了大麻烦，芝加哥大豆期货也出现了近两周来的最大跌幅。据新华社报道，自5月份中国降低进口大豆数量以来，芝加哥大豆期货已经下跌11个百分点。受芝加哥期货交易所(CBOT)近月大豆期货下跌所累，甚至出口状况一向较为正常的阿根廷大豆成交量也大幅萎缩，现货价格大幅下跌。目前乃至今后，我国大豆货源主要来自进口大豆，国际市场价格的下跌，国内港口进口大豆完税价格以及到厂成本出现相应下调将在情理之中。
二、大豆产品仍呈低迷态势。
目前，虽然国内豆粕价格出现反弹的迹象，但国内养殖业的复苏尚需时日，并且近期各饲料厂又相继完成了阶段性的备货，各厂家都保持了相当数量库存，采购意愿不强烈，观望心理依然浓郁。据悉，目前本来各油厂豆粕库存由于前期的滞销已经相当庞大，但迫于各油厂所存大豆储存时间过长，可能变质的压力，各油厂正陆续加大开工负荷，豆粕产量还在大幅增长，各油厂基本都面临着抛货压力。目前，正值菜籽油大量上市，同时随着天气转暖，棕榈油的替代作用也在逐步加大。而上半年豆油的进口量将高达150万吨，远高于去年同期的50万吨，加之，目前大量的进口毛豆油在港口地区已跌破6000元整数关口，国内豆油市场仍面临下行。大豆产品豆粕和豆油价格的低迷态势，将直接继续打压大豆价格，促其弱势难以改观。
三、油厂的严重亏损将进一步打压大豆价格。
长期以来，由于油粕与大豆原料倒挂的现象，各地油厂多面临着亏损。并且，据最新调查由于至今国内豆粕销售没有较大的起色，豆油现货价格又大幅跳水，各油厂加工亏损面还在不断加剧。截止目前，帐面上4000元/吨的大豆成本已使油厂亏损高达900元/吨，如果进口大豆在4300元，则亏损金额高达1200元。国产大豆的亏损已逐渐扩大到100-400元。严重恶化的大豆亏损压榨形势，无疑是给本已周转不灵的油厂资金运作雪上加霜，各油厂将更无力采购大豆，大豆价格因此而进一步遭受打压。
四、国内大豆供应依然相对充足。
从国内情况来看，按照目前市场预测的240万吨大豆库存计算，加上预计6月中下旬、7月进口的315万吨，共555万吨。国内正常的压榨量在225万吨左右。按此计算，目前的大豆供应可支撑到8月底。况且，目前国内很多油厂因为出现亏损而减产、限产，大豆的压榨需求量也大幅下降。因此，8、9两个月总共只需进口150万吨大豆就可以满足国内的大豆供应。目前来看，三季度国内大豆供应充裕，进口大豆供应不会出现断档，更不会出现因供应断档而引起国内大豆价格上涨。
五、中巴贸易争端有望尽快解决。
目前，中巴贸易争端的最根本问题还在于过多高价进口大豆使中国方面无法消化。受中国拒收问题大豆、限制部分进口商的贸易资格等一系列措施的影响，至今国际大豆价格已经作出大幅下调的姿态，各沿海港口进口大豆分销价也下跌到3100-3200元/吨。由于中国大豆需求量依然庞大，随着国内大豆库存的消耗一空，近两三个月内中国油厂还得进口大豆，所以，从远期看国内大豆仍弥漫着利空气氛。
总之，国内大豆市场继续弥漫着浓郁的利空气氛，价格压力突显，即使豆粕或豆油价格出现阶段性回升，终因利多支持乏力，大豆价格仍将保持低迷态势。
