近期海运费涨势凶猛，美国至中国的大豆船运费上涨至每吨（下同）６６美元左右（１美元＝８．２７６５元人民币），南美至中国的豆油船运费上涨至７８美元左右，而去年这个时候大豆船运费只有５３美元，豆油船运费只有４５美元左右，目前的运费要高出许多。运费的高企致使中国豆油和大豆的进口成本不断上涨，无论从抑制进口还是成本方面都对国内市场起到积极的支撑作用，但对国外市场而言，无疑是利空的。ＣＢＯＴ大豆市场自１１月２４日以来持续下跌，运费上涨导致国内购买兴趣减弱是一个重要的影响因素。
根据国外分析机构的数据，本年度以来，美国对其他地区的大豆出口步伐均远落后于上年度同期水平，只有对中国的出口保持强劲势头，截至目前，中国已经订购了６７０万吨的美国大豆，与上年同期创纪录的采购量７３０万吨相比相差不多，因此，一旦中国的购买步伐放缓，对ＣＢＯＴ大豆的压力是比较大的。而近期运费的高企肯定会在一段时间内制约中国的进口，从而将影响美国大豆的出口，因此近期美盘和国内市场对运费上涨的表现不一，美盘下滑，国内大豆价格企稳上涨。
