该工程是青岛港深化管理挖潜，“建码头发展，不建码头挖潜也发展”，突破瓶颈，用一个青岛港的能力创出两个青岛港的业绩的一项重要举措。该工程是在一期8个粮罐的基础上，再扩建8个1.2万吨粮罐。建成后，新系统共有钢制筒仓16个，存储能力20万吨，设计单小时卸率1200吨，共拥有作业流程18条，具备卸船进仓、倒仓、自动灌包、汽车市提、散装火车等功能。可直接卸船作包、装火车，具备多流程、多货种同时作业的功能。
新系统具备完善工业电视监控系统、可实现自动语言广播、筒仓内温升自动报警、流程仓储量、灌包量自动记录、自动采集设备运行时间、故障时间、故障原因，为整个港区的自动化生产、管理构建了现代化的技术平台，其现代化程度居国内领先水平。
该工程自去年11月份开始基础施工，在青岛港集团的统一指挥下，建港、港机厂、供电、通信等单位的工程技术人员冒着高温酷暑，顶着风雪严寒，历经330多个昼夜的紧张施工，书写了沿海港口同类工程的“振超效率”。
据了解，青岛港是沿黄流域最大的散粮接卸基地，2001年12月份建设投产了总储存能力为10万吨的8个粮罐，主要用来接卸进口的大豆、小麦等粮食货种。几年来，先进的粮食接卸系统和优质的服务条件，为国内粮食进口做出了巨大的贡献。青岛港的粮食储存能力翻一番，更好地满足粮食进口需要，提高服务社会的水平。
据悉，6万吨级散粮船“雄鹰”轮成为该工程的首次作业，该轮在青岛港接卸1.6万吨，预计将于11日晨结束作业。
