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进口大豆持续飙升,豆粕扛不住了!已跌近1000元

来源:新农观 作者: 时间:2023-11-30

前些日子,中国大肆购买美豆,引发了市场关注。随着进口大豆到港数量增加,国内大豆库存上升,油厂开工率增加,豆粕库存也涨了,在库存压力下,豆粕价格开始走弱。

现货价格已逐渐跌破了4000/吨的大关,相较于之前的高点,跌幅近1000元。

遥想今年,豆粕的行情是何等风光,虽然也有几次跌势凶猛,但是每次都能绝地反击,但这一回,恐怕是真扛不住了。

豆粕走跌,主要有两个原因:

一个就是进口大豆的激增。

在之前的文章中我们曾提到过,在最近一段时间,中国进口大豆到港数量出现了明显增长,其中主要就是美豆。

数据显示,截至11月上旬,美国新一年度的大豆净出口量就达到了392万吨,创下了近十多年以来的新高,而其中绝大部分都是销售中国。

我国之所以加大大豆的进口主要是基于两方面原因:

第一是季节性增长。

我国的大豆来源主要有两个,巴西和美国,而每年1112月份的时候正是美豆进口的高峰期,所以这一时期大豆到港量明显增长也是正常的事。

再加上巴西此前受干旱天气影响,新季大豆产量飘忽不定,顺势加大美豆进口也能减少巴西大豆波动的风险。

第二是增加储备。

随着我国对大豆需求的猛增,进口大豆的数量也非常庞大,常年进口量都在八九千万吨的级别,2020年时更是突破了1亿吨。

虽然我国也在大力扩种大豆,但是多年以来,国内大豆与进口大豆形成了两个不同的市场,并且国内大豆虽然产量在不断提高,但相比于动辄近亿吨数量的进口大豆来说,远形不成替代关系。

而今年以来,国际粮价不断走弱,我国就趁势增加储备。

海关数据显示,10月份我国进口大豆量为516万吨,略低于市场此前的预期,但是到11月至12月,大豆进口量预计将达到2000万吨。

随着大豆到港量激增,国内油厂开机率不断提升,豆粕库存快速增长,已达到近3年来的较高水平。

供应增加了,但是豆粕需求却不给力了,这也是豆粕价格走低的另一个原因。

豆粕是饲料的重要原料,但是今年养殖业全面走弱,猪价猪价涨不动,鸡价鸡价也下跌,养殖户都处于亏损状态,饲料需求不旺,自然对豆粕的需求也就下降了。

所以,这轮豆粕再次跌破4000元大关主要就是供强需弱下的一个具体表现。

那么,豆粕会跌多少呢?

这是值得关注的问题,因为前几次豆粕也跌势汹汹,甚至一度跌破3500元/吨的关口,但是没过多久就又涨起来了。

但是这次恐怕是凶多吉少。

因为一方面,随着进口大豆到港逐渐增多,而国内需求不断走弱,供强需弱的局面难以扭转。

不过,目前来看,进口大豆的完税成本也在4700元/吨左右,在成本支撑下,油厂可能会有一定的挺价动作,所以豆粕可能也能挺一阵子。

但是另一方面,巴西近期的降雨使得新季大豆预期再次增高,而随着巴西再度丰产,国际大豆有破位下跌的风险。

而明年上半年更是养殖业的淡季,供需差距可能会进一步拉大,豆粕甚至有跌破前期3500元/吨低点的风险。

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