亚洲大豆展望：高昂海运费将支撑升水报价

     新加坡10月26日消息：据贸易商周三称，过去两周中海运费的大幅上涨已经提升了运往亚洲地区的所有农产品价格，这其中也包括大豆升水报价。

     东京一谷物商表示，至少在下周内海运成本的高企趋势仍会继续。

     一新加坡船运代理商称，仅在过去两周内，海运费的上涨幅度就弥补了近7个月以来的运费下跌空间。

     贸易商称，海运费的强劲反弹主要是受中国对海外原料需求的支撑，一些港口拥挤状况已经导致船期延后，同时可供货船极少、原油价格也创出了历史最高纪录。

     周三，美国湾到日本主航线的巴拿马型货船运费报价为65-67美元/吨，而两天前为63美元/吨。贸易商认为，适用于运输一切钢铁、粮食等物资的干散货船运费报价在未来6个月内将保持坚挺，因为在2005年下半年前可供船舶数量预计仍然较少。一些贸易商预测，在2004年年末时，巴拿马型货船运费将可能达70美元/吨。

     在大豆现货市场上，贸易商称由于美国农场主惜售及港口库存吃紧，大豆升水报价也在不断攀升。

     *高昂成本已使亚洲买家进口兴趣减弱

     在日本，进口商正在订购12月份船期的大豆，目前已经可能完成了30%-40%的需求量订购。但据称，由于油脂企业的压榨利润下降，他们已经放慢了采购步伐，这可能会使最终采购数量少于原定计划。与此同时，日本植物油市场价格的疲软也损害了油脂商的压榨利润。一些贸易商正在转向压榨更多的油菜籽，或者直接从邻近的中国、印度市场进口豆粕。

     周三，12月船期美国大豆CFR日本港口升水报价为260美分/蒲式耳(CBOT大豆1月合约基准)，较一周前上涨了近20美分。

     在中国，供应商称本周内他们已经收到了大量的进口大豆询价，但由于海运成本的大幅上涨及国外供应商的苛刻合同条款，买家目前仍持谨慎态度。

     周三，12月船期美国大豆CFR中国港口报价为290美元/吨，上周为281美元/吨。

     面对当前高企的海运费率，一台湾主要油脂商表示，在目前他将采取观望态度。