我国粮食基础设施建设将发生历史性的转变

     从2004年11月6日在大连召开的“东北粮食外运”现代物流方式的优化选择研讨会”上了解到：我国从1998年开始的大规模国家储备粮库建设任务已经基本完成，全国粮食总仓容已经基本满足需要。物流体系建设的滞后，已经成为制约我国粮食流通的主要障碍。今后，我国粮食基础设施建设的重点将发生历史性转变，重点将是建立和完善粮食现代物流网络，以促进粮食运输能力的提高和功能的完善。

    

     由国家粮食局主办、大连北良有限公司承办的东北粮食外运：现代物流方式的优化选择研讨会，共有来自国家发改委、国务院发展研究中心、国家粮食局以及东北粮食主产区的4个省（区）、南方粮食主销区的13个省（区）的代表参加。会议的目的是贯彻国家粮食流通体制改革和投资体制改革精神，深入研究东北地区粮食外运发展趋势、市场环境和面临的问题与困难，提出进一步优化我国北粮南运物流方式的政策措施和技术方案，从而为制订我国粮食现代物流体系发展战略和落实“十一五”粮食物流基础设施建设规划提供科学依据。

    

     会议指出，东北地区作为我国的大粮仓，是我国主要的商品粮基地和粮食外运地区。这一地区粮食总产量占全国的18%，跨省外运量占全国跨省外运量的近50%。但是，由于从东北地区到其他地区铁路运力不足，铁路、水路和公路多种运输方式衔接存在诸多障碍以及运输设施和技术落后等原因，使得东北地区粮食外运量的扩大受到很大限制，导致物流成本高、效率低、损耗大。

    

     在为期2天的会议中，与会代表研讨了通过大连北良港开展粮食物流水陆通道无缝化连接试点和散装集装箱运输试点方案的可行性，认为实施这一对于扩大和优化东北地区粮食外运，保障国家粮食安全具有重要的战略意义。