高油价致原油行业受到显著影响

     今年以来，随着国际原油价格飙升和国内油价大幅上涨，石油价格问题引起了国内外的普遍关注。目前油价高企使一些燃油消耗量较大和运输企业受到直接影响，以天然石油为主要生产原料的制造业企业受到较大冲击。

    

     随着原油价格上涨，原油的下游产品价格也随之上涨。这一方面缓解石化企业因原油价格上涨而成品油价格受控而带来的利润压力，另一方面也给以原油下游产品为原材料的企业，比如化纤制造、塑料制品、橡胶制造等将带来很大的成本压力.

    

     记者在调查中解到，处于原油加工上游的石化企业基本可以通过提高石油产品价格，把因原油上涨而增加的成本转嫁给下游企业。而那些利用石油加工初级产品为原料的加工制造企业较大程度地承受原材料涨价的压力。一方面，原材料价格大幅攀升；而另一方面，产成品价格因为各种原因价格不能同步上涨，从而影响企业利润，一些企业处境艰难。

    

     受调查的企业普遍反映，目前原材料价格的上涨幅度远大于产品价格的涨幅，不少企业将面临利润严重下滑或亏损的局面。如无锡兴达泡塑新材料有限的主要原材料苯乙烯平均售价达到了8028元／吨，而去年同期为5922元／吨，涨幅为35.56％，而其产品价格从去年的6510元／吨上升到8506元／吨，涨幅为30.63％；无锡三房巷集团反映，目前企业生产所需原料乙二醇和PPA价格同比分别增长71％和47％。若按目前原材料和产品的价格计算，产品的成本已经大大超出产品的售价，目前该企业是靠年初储备的10万吨原料进行生产，而未来的生产经营将面临严重困难；泰州化纤公司目前主要生产原材料价格比同期上涨83.3％，而目前主要产品销售价格只比上年同期上涨12.2％；泰州亚美橡胶制品有限公司目前原材料上涨31％，产品销售价格只上涨2％。石油价格上涨的传导效应使下游企业的原材料价格跟着猛涨，而由于目前市场竞争激烈，一些产品价格上涨空间较小，有的产品价格不升反降。尽管目前石油化工材料价格上涨较猛，但一些企业反映仍有部分原料供应偏紧。

    

     国际市场上原油价格大幅上扬，在我国原油价格已经与国际接轨的情况下，以原油为主要原料的石化企业成本大幅攀升。但是为了稳定市场，国家对成品油的价格实行了严格控制，企业不能任意制定成品油价格，国内成品油与国际原油价格倒挂。江苏省金陵、扬子两大石化企业反映，去年12月原油价格为26.157美元／桶，到今年8、9月原油价格平均已超过40美元／桶，而成品油价格涨幅远低于原油价格涨幅，因此，企业对成品油的经营开始出现亏损。

    

     随着原油价格的上涨，今年市场的其他石化产品价格也在同步上升。据了解，南京扬子、金陵两大石化企业生产的化肥等其他石油初级产品虽然价格居高不下，但销路仍然不错，所以1-8月份两大公司仍取得较好的经营业绩。

    

     石油涨价对石化产品上游企业的影响也较小。据仪征化纤(资讯 行情 论坛)股份有限公司反映，该公司每年用于工艺燃烧的原油有9吨多，这部分油因价格上涨导致的损失是无法避免的，但原料涨价的部分可以通过相应提高产品价格完全消化掉。虽然近期该企业生产所需的主要原料TTA乙醇价格上涨85％、对二甲苯和丁醋酸价格平均上涨10％，但公司的主要产品切片短丝和长丝的价格上涨近期已达100％，超出原材料价格的上涨幅度，因此公司利润不降反升。而使用该公司产品锦纶切片为原料的扬州金伦化学纤维有限公司，面对原材料价格的不断攀升，利润空间却越来越小，企业负责人表示，如果油价继续走高，企业将面临减产或停产。

    

     记者在调查中发现，成品油在运输企业成本中所占比重较大，各类运输企业普遍受到当前成品油涨价影响。城市公交、出租运输、长途客运、航空等企业支出大幅度上升，但影响程度各行业不尽相同。

    

     城市公交业：城市公共交通运输业因为车票价格不能随便浮动，油价上涨将直接导致企业成本增加，而且这种成本无法在短时间内转嫁出去。本次调查显示，仅因今年的成品油涨价，无锡市公交公司将比去年多支付307万元的油费，徐州市公交公司年增加燃油成本为900万元，镇江公交公司全年将多支出成本500万元。南京公交总公司一位负责人算了一笔账，现在公交公司有2370辆车，每月汽油消耗1700吨，柴油消耗1600吨，油价的成本已占到总成本的1／3，由于公交票价不能随意上调，今年油价几次上涨将给南京公交公司带来4000万元左右无法消化的成本。燃油价格上涨不但影响了各地公交车辆的新增和更新速度，同时还限制了新增线路、增加班次等服务的拓展。

    

     出租汽车业：油价上涨对城市出租车行业的影响，主要是出租车司机收入的减少。由于与出租车司机实行挂靠管理，所以油价上涨对这些企业来说暂时还没有什么影响，因油价上涨的成本全部是由司机来承担。

    

     汽车运输业：油价上涨给公路长途客运企业带来了一定的成本压力。据调查，常州公路运输有限公司因燃油价格上涨，3月份以来就使公司利润减少270万元。但是公司采取定额管理、奖励节约、惩治浪费等措施使企业最大限度降低运输成本；徐州公路运输集团有限公司按目前油价计算，预计全年将增加成本1000万元左右。

    

     铁路运输业：油价上涨也对铁路运输产生了一定影响。徐州铁路分局反映，今年1～8月因油价上涨导致企业成本增加3572万元，按照现行油价计算，预计全年该局将多支出油费5510万元。由于铁路运价是由国家统一制定，企业不能随意变更，直接造成企业利润下滑。

    

     航空运输业：航油价格上涨导致航空企业成本增大。据东航公司介绍，近期原油价格上涨也给航空业带来较大压力。从以往情况看，航油成本在该公司主营业务成本中约占22％左右，今年以来油价大幅持续上涨，航油成本已占主营业务成本的近30％。8月份航油再次上涨了400元／吨，航油成本比重还将提高。油价上涨导致机票价格也同时上调，自4月20日以来，国内航班机票价格平均上浮10％，但目前乘客相对减少，公司也相应减少了部分航班。

    

     依靠柴油发电的企业影响成本大增。如常州赛德热电厂发电的燃料是0号柴油，目前所用柴油价格为4100元／吨，比8月初上涨了10.8％，该公司每天24小时上网电量100万千瓦时，需耗油240吨，这意味着电厂每天多增加成本10万元左右。

    

     高耗油企业不堪重负。调查的扬州某公司是用油大户，该企业月消耗柴油和重油约100多吨，柴油消耗约占成本的30%。柴油价格对企业影响极大，去年下半年柴油价格从2500元／吨涨到3500元／吨，一段时间曾突破5000元／吨大关，目前柴油价格为4300元／吨。油价上涨给企业带来沉重的负担，目前企业只能采用一种叫“碳久”的溶剂油暂时代替柴油，但随着冬季的来临，“碳久”不能适应工艺需求，还必须改用柴油，企业将很难维持。

    

     此外，原材料和产成品运输量较大的企业，也因油价上调增加较多成本。