中国农民养活汽车业

    我国能源、原材料需求增长过快，消费量较大，依赖传统石油加工业无法满足市场需求，产品供应保障能力薄弱，广东“油荒”即是前兆。

    日前，在南京召开的首届中国绿化博览会上，中国工程院院士王涛称，中国现已查明油料植物为151科697属1554种，其中种子含油量在40%以上的植物为154个种；分布广、适应性强、可用作建立规模化生物质燃料原油料基地的乔灌木种近30种；那些分布集中成片的可作原料基地，此外还可利用荒山、沙地等宜林地进行造林建立起规模化良种供应基地。

    国务院发展研究中心研究员吴敬琏称：“转变增长方式的核心内容，是通过技术进步实现高效的经济增长。需求是价格的函数，市场价格的变动又会导致市场的技术改变和供给的变化。”

    而王涛院士称，我国生物质能相当于7个大庆油田能源产出量，发展生物质能，有效利用部分生物质能，可以形成一个绿色大庆。这将有利于每年转换进口石油的500亿至700亿元的依赖，直接投资给有资源省份的农民，从而解决能源压力，增加农民收入，改善生态环境，一举三得。

    由此得出一个结论：中国要走可持续发展的道路，离不开中国农民。中国汽车工业的发展和今后绿色生态之路的基础，更离不开农民。

    2004年以来，能源瓶颈成为制约中国经济增长的最主要原因。进入今年全国已有25个省市发生拉闸限电现象，“高投入、高能耗、高增长”有人这样形容中国经济具有这样的“三高”特征。在投资需求和成本的作用下，以基础能源为主的原材料价格声势不减。

    在这样的情况下，中国作为全球最具经济活力和当今世界发展最快的汽车市场的国家，对能源的需求急剧攀升，能源环境已成为影响中国汽车工业可持续发展的关键问题，更为汽车动力技术的发展提出了新课题。

    汽车和能源谁颠覆谁？实际上是一个辨正的原理，汽车离不开能源，新的替代能源产品将引领未来汽车的不懈追求和发展。