第六次大提速 中国铁路跨入高速时代

     铁道部副部长胡亚东在１２日召开的全国铁路第六次大面积提速调图新闻发布会上宣布，自４月１８日零时起，我国铁路将正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图。

    这是一个令人振奋的消息。此次大面积提速，无论是广泛性，还是技术的先进性，都是以往历次提速所不能比拟的，它意味着中国铁路从此跨入高速时代，将为国民经济的发展和人们出行带来巨大变化。

    客运能力提高１８％

    开行时速逾２００公里

    时间总体压缩２０％—３０％

    第六次大提速后，铁路客运能力将提高１８％。其中，最突出的亮点是时速２００公里以上的２１２对城际间动车组将开行在环渤海、长三角、珠三角城市群和华东、中南、西北、东北地区的重点城市间，形成以北京、上海为中心的快速客运通道。

    新的列车运行图共安排开行动车组列车２５７对，分四阶段实施，今年４月１８日，首先开行１４０对动车组。届时，主要城市间的旅行时间将大幅度压缩（见右表）。

    在此基础上，其他客车开行方案也将进一步优化。新的列车运行图将增加７对一站直达特快列车，一站直达特快旅客列车总数增加到２６对。夕发朝至列车也将由当前的３０５列增至３３７列。

    对于乘坐票价相对便宜的普通列车旅客，可选择的机会也大大增多了。全国铁路增开了５２对中长途普通旅客列车，其中中西部地区增加２９对。

    这次提速调图后，全路旅客列车速度普遍有较大提高，主要城市间旅行时间总体压缩了２０％—３０％。　

    据介绍，我国铁路经过６次大面积提速，最高时速达到２５０公里，这已是既有线上的最高速度。这次提速共涉及京哈、京沪、京广、陇海、兰新等１８条线路，旅客列车最高运行时速达到１２０公里及以上的线路延展里程共计２．２万公里，比第五次大提速增加了６０００公里。