中国“粮食变汽油”困局：要粮价还是要油价

    国家统计局发布了一项引人关注的数据，今年一季度我国食品价格同比上涨6.2%，这期间粮价的上涨更是成为了人们关注的焦点。直到昨日，围绕着此次粮价为何会快速上涨的争议仍在持续，有专家指出，大量的粮食被消耗掉用来造汽车用的燃料酒精，直接推动了粮价的上涨。这也引起了人们对于我国“粮食造汽油”项目的关注。

    在布什宣布美国将在十年内用乙醇作为汽油的代替品后，4月4日古巴领导人卡斯特罗对美国和巴西签署的推广生物燃料战略协议进行了抨击。他称美国在搞“屠杀”，因为许多国家不能种出足够多的玉米等农作物来造乙醇，势必抬高粮价，加剧全球饥荒现象。

    在我国，粮食造汽油项目正陷入一个进退两难的困局。在我国乙醇汽油项目发展5年后，由于粮食价格不断上涨，几个月前，国家发改委叫停了玉米加工乙醇项目，暂停核准和备案玉米加工项目，并将对在建和拟建项目进行全面清理。我国目前最为成熟的玉米加工燃料酒精技术的推广受到严重制约，燃料酒精项目的发展之路似乎蒙上一层阴影。

    我国乙醇燃料的发展方向在哪里呢？为此，本报记者专门前往安徽，它是国务院确定全面使用乙醇汽油的首批试点省份之一。在安徽省蚌埠的丰原集团，记者深入调查了企业运作情况，并独家专访了随同温总理出访日本的生物能源专家、国家发酵技术中心主任薛培俭。

    2007年4月2日下午，安徽省合肥市徽州大道旁的一个加油站里一片忙碌。令人有些好奇的是，加油站里供应的不是普通汽油，而是乙醇汽油，一种在原有汽油的基础上添加10%的燃料酒精混配而成的新型车用燃料。

    下午4时刚过，一辆出租车驶入了加油站，不到一分钟的时间内工作人员就用油枪将30多升93号乙醇汽油加到了出租车的油箱里。短短3分钟里，就有8台汽车来到这里加了乙醇汽油，没有出现排队加油的情况。“加油站乙醇汽油供应充足，从来没有闹过油荒。”一位加油站的工作人员说。