生物燃料令全球供应趋紧 农产品“牛脾气”难改

来源:    作者:    时间: 2007-11-27
     原油涨价不仅带来了能源压力,更给农产品带来了价格上涨压力。

    今年以来,全球农产品出现一波牛市行情,专家分析认为,生物燃料对部分农产品的需求使全球农产品供应趋紧是涨价重要因素,“汽车和百姓争口粮”;而在全球粮食供求关系日趋紧张的情况下,预计农产品的牛市行情中长期内难以改变。

    豆油领涨农产品

    全球农产品价格走牛成了一段时期以来的焦点。据悉,5年来全球粮食价格上涨了50%。国际小麦价格自今年年初以来继续上涨,9月份达到创记录的水平,10月份小麦价格依然强劲,并剧烈波动。

    与国际趋势相同,我国农产品价格今年以来也“涨声不断”,其中大豆和油脂等产品接过前期玉米领涨的“接力棒”,带领农产品一路走高。

    据农业部“全国农产品批发市场信息网”监测数据显示,2007年11月12日,农产品批发价格总指数为149.5(以2000年为100);10月15日至今,基本稳定在150左右。2007年以来,农产品批发价格总指数步入“快牛”通道,从2007年1月的134.3升至2007年10月的150,今年8月时曾达到最高点151.6。

    具体来看,农产品价格上涨出现分化:粮价上涨相对比较温和,今年以来,早、晚籼米、小麦价格比之去年同期都有不少提高,且从年初以来,一直呈现升势,不过均属缓慢上涨。相比之下,大豆、油脂、玉米等产品涨幅则比较大。

    以大豆为例,国内现货市场三级大豆的批发价已经从年初的2700元/吨升至10月末的3650元/吨(有些产区现货收购价格已达4000元/吨),上涨幅度达35%;较之去年同期约2500元/吨的价格,同比上涨幅度达44%。

    而受大豆价格以及原油价格大幅上涨影响,国内油脂价格也呈升势,5月份上涨势头较大,7月份趋稳之后,10月中旬又迎来一轮强势上涨行情,豆油、菜油、棕榈油、花生油、棉油均有明显上涨,并在高位站住。10月二级花生油全国平均价为14250元/吨,与上月相比上涨6.24%,与去年同期相比涨幅约为33%。

    供求是影响价格主因

    农产品价格上涨的“元凶”何在?业内人士分析认为,既有全球范围内的通货膨胀的影响,也有成本增加的推动,但最主要的仍是供求关系的影响。

    从全球看来,农产品产量下滑,而需求却呈现快速增加势头,供求关系日趋紧张。美国农业部11月份最新预计2007/08年度期末小麦库存为1.098亿吨,为30年来的最低水平;全球大米期末库存为7410万吨,是1983/84年度以来的最低水平。

    与此同时,农产品需求却大幅增加,其中,工业需求“贡献”最大。国际原油价格大幅上涨使生物燃料越来越热,欧盟、美国等纷纷鼓励使用生物能源,玉米、大豆等都成为生物燃料的原材料。据美国能源署资料,美国乙醇用玉米今后每年增加1780万吨,占玉米产量的5%。专家认为,玉米变成乙醇,农产品用于制生物燃料,是全球农产品价格上涨的“元凶”。

    对于我国来说,虽然粮食已连续三年丰收,但基于国际粮食价格上涨和粮食成本上涨的影响,出现温和上涨在“意料之中”。生产资料价格上涨,农业生产成本大幅上升,导致粮食成本上升。据悉,不考虑劳动力成本因素,近5年来由于尿素、柴油、农膜等价格上涨,粮食生产成本每亩上升了23.9%。

    国家粮食局研究员、粮食问题资深专家丁声俊认为,此次农产品涨价行情属恢复性上扬。我国主要农产品价格在上世纪90年代中期达到峰值后一直在较低水平运行,这既不利于保护农民利益帮助农民增收,也影响农民种粮积极性,不利于国家粮食安全。

    中长期牛市难改

    对于后市走势,一德期货分析师邱菡仪表示,从中长期来看,全球农产品的牛市行情仍会持续。

    全球土地资源有限,农产品播种面积不能无限制增加,各农产品品种之间会出现“此消彼长”的情况。比如,由于美国鼓励用玉米制乙醇,玉米挤占了其他农作物的播种面积,今年美国玉米达到了创记录的产量,这直接导致了其他作物产量的下降。同时,在土地总增长有限的前提下,一旦某种产品的主产区出现天气灾害使该作物减产,就会出现价格大幅上涨的局面。

    同时,全球生物燃料的需求却在继续增长。邱菡仪认为,在生物燃料寻找到更合适的替代性原材料之前,对农产品的需求仍会迅速增长,供应趋紧的局面一定时期难以改观,3-5年之内全球范围内仍存在农产品供给压力。

    对我国国内来说,短期来看,进口主导型的农产品,如大豆、油菜籽等,和国际关联度较强,受全球市场变化影响比较迅速;自给自足性的产品,如玉米,可能会在短时期内走出自己的行情特点,但长期看来,亦和国际走势趋同。长期来说,世界粮食供需偏紧的情况将对我国粮食形成一定的价格支撑。

    此外,亦有人士表示,小麦、大米、植物油等由于步入季节性旺季,加上成品油价格调整后,相关运输成本增加,预计今年年底前后仍有上涨压力。

    

 
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