黄石建造华中大粮仓
黄石市市长杨晓波,省粮食局局长孙永平,中粮粮油有限公司副总经理、中粮饲料总经理刘晓雨等出席开工仪式并为项目奠基。
中粮集团为世界500强企业,2006年与湖北省达成战略合作协议,已在中部地区建设了多个项目。中粮集团此前在黄石投资生猪养殖项目,此次开工的黄石粮食现代物流加工中心,规划用地1380亩,固定资产投资16亿元,总投资40亿元;三年后建成,年销售收入达60亿元。
同时,中粮集团将中粮饲料(黄石)有限公司设定为中粮粮油饲料部沿江大区总部,与中粮在湖北在建的黄冈、荆州项目形成中粮饲料在湖北的整体架构。刘晓雨表示,中粮在黄石的饲料加工项目必将有利于当地农业产业结构调整和升级,带动黄石饲料肉食相关产业。
黄石市委常委、常务副市长朱中华表示,这个项目对促进黄石农业产业化发展、提升港口的辐射功能、推进沿江开发都具有十分重要的意义。
市长杨晓波致辞
昨日,黄石粮食现代物流加工中心(以下简称中心)项目在黄石新港(物流)工业园内开工,市长杨晓波出席奠基仪式。该项目预计工期3年,建成后,中心水运来粮年中转能力达260万吨,年吞吐总量600万吨,将成为长江中游最大的粮食物流平台和加工基地之一,也是华中地区最大的运粮通道。建成后,国内水路来粮的运输成本每吨可少花80-100元。
急需撬起水路运粮这块短板
据统计,2009年,黄石市粮食需求总量97.55万吨,其中,口粮67.05万吨,工业用粮12.5万吨,酿造用粮7.5万吨,饲料及其他用粮10.5万吨。年粮食缺口39.4万吨。随着城镇化、工业化进程的加快,预计5年后该市年粮食缺口将在100万吨以上。此外,黄石国家粮食储备库位于团城山开发区,现已成为“城中库”,不仅不具备铁路、水路来粮接收能力,而且公路来粮的运输成本大幅上升,现有粮食物流、仓储设施难以满足发展需要。
按照黄石市食品饮料产业发展规划,食品饮料产业作为该市八大支柱产业之一,要求在“十二五”末,黄石粮油食品工业销售收入达到100亿,食品产业销售收入达到200亿。要实现这一目标,建设粮食现代物流中心,形成产业集群效应将是必然需求。
而目前,全国推广粮食现代物流体系建设,最主要的支撑点是依托水路和铁路,如果黄石不能适应新形势要求,该市粮食产业就有被边缘化的危险。此外,黄石市周边6个县(市)是鄂东南地区粮油集中产地,而黄石市属主销区。黄石作为鄂东南粮食输出通道,建设该中心,使黄石成为大粮仓,对保障粮食安全及促进粮食产业发展以及带动黄石经济社会的发展具有重要意义。
总投资40亿元,3年后建成
中心规划用地1380亩,总投资40亿元。借助于黄石新港(物流)工业园的区位优势,对外实现“公、铁、水”无缝链接,内部转运可实现全封闭式互通。
中心内规划建设4个5000吨级粮食专用码头、1000米铁路专用线、20万吨粮食中转库、12.5万吨高大平房仓及物流配套设施,同时建设有年处理60万吨油料油脂加工项目、年产36万吨饲料加工项目、年产10万吨小麦专用粉加工项目、年产10万吨大米加工项目及其它加工项目。
中心建设有粮食集散中转物流区、仓储区、加工区、市场交易区、综合服务区五大功能区。建成后,预计能形成年100万吨的加工量,年销售额预计达到60亿元。
黄石市粮食局党组书记、局长张焕明满怀信心地说,中心可实现物流与加工无缝链接,这种优势为全市粮油加工业、食品工业和养殖业的发展都提供了良好的环境,产业链条延伸成为必然之势,实现“十二五”目标是完全可能实现的。
届时运输成本下降,劲牌小曲年省2000万
据了解,粮食经营、加工,量大而利薄,一旦物流成本高就没有竞争力。目前,黄石的粮食主要从河南、东北等地购买,相对于公路和铁路运输,水路的成本更为低廉,没有水路运输,物流总量上不去,粮食成本也降不下来。
张焕明介绍,中心建成后,国内水路来粮的运输成本每斤能降4-5分钱(即每吨可少花80-100元),国外来粮的运输成本每斤能降1毛-2毛。据了解,黄石劲牌小曲酒年产7.5万吨,每年需要25-30万吨原粮。中心建成后,劲牌小曲酒每年可省2000万元。此外,大冶一家面粉厂一年需要10万吨粮食,远东化工的饲料项目需要30万吨粮食、油脂项目需要60万吨粮食。中心的建成将为黄石的企业节省一大笔成本。
随着物流成本的降低,黄石粮食的价格优势将体现出来,普通的消费者将直接从中受益。张女士家住团城山国绣园小区,全家老小一共5口人,通常一个月大概要买100斤大米,按一斤3元来算,全家花在大米上的年支出就有3600元。她说,如果每斤大米的价格便宜1毛钱,一年能省360块钱。
黄石新港工业园内还建楼、通水通路、乱建码头等问题待解决
杨晓波:项目推进和百姓安居要两不误
时报消息(记者王焕冬)正在建设的黄石新港(物流)工业园面临着道路对接、管网过河、拆迁还建、码头整治等问题。昨日,黄石市长杨晓波调研新港(物流)工业园的运行情况时指出,项目推进和百姓安居要同步推进,两不耽误。
该工业园管委会主任肖甘霖介绍,近段时间,沿江出现非法新建、扩建码头的现象;阳新 源口镇区和还建楼的供水管网要穿过 源河,须修过河过江管廊;疏港公路大棋路连接到棋盘洲大桥的近2000米道路待修通;同时还建楼二期的规划方案需调整。
杨晓波要求,交通、公安、海事等部门密切配合,对沿江码头进行整治;规划、交通等部门要加强技术论证,确保园区内用水用气、排污等畅通;加快大棋路征地和设计,尽快开工;还建楼二期要综合考虑居民需求,确保园区项目推进和百姓安居两不误。
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