油厂开工热情提高 大豆港口库存偏紧

　　1、近月船期进口大豆(4515,-36.00,-0.79%)成本计算的利润支撑豆类价格

　　由于近期豆粕(3241,-29.00,-0.89%)和豆油(9584,-76.00,-0.79%)出厂价格的走好，油厂加工收益有所增加。国内豆油和豆粕的上涨大体抵消了进口大豆成本对加工收益的影响。而以近月船期大豆成本为基础测算的大豆加工亏损202元/吨，近月船期为基础测算的加工收益亏损较大，意味着豆油期货及现货抛售意愿较弱，价格下跌空间可能不大。

　　2、国内大豆港口库存偏紧

　　由于近期豆粕销售较好，油厂开工热情提高，各地大豆销售紧俏，出现抢购现象。

　　据不完全统计，截止3月18日当周，全国总的大豆库存大约在250.25万吨左右，较上月减少了26.8%，而国内一个月的大豆消耗量大概在500万吨左右，目前库存值远远小于这一数值。

　　由于2、3月份进口大豆到港量较少，且华北地区3月进口大豆集中在下旬到港，导致上周油厂大豆库存下降较快，为了维持生产，山东港口甚至出现久违的油厂抢购贸易豆现象，目前山东港口可供销售的贸易豆库存仅剩4-5万吨。所以，国内大豆目前存在着偏紧的格局。这个也给豆类油脂市场很强烈的支撑。

　　3、大豆紧俏，各油厂开工率降低

　　油厂开工率有所降低。主要受大豆供应的影响。3月份产能利用率仅仅49.5%左右，较2月提高了不到1%，开工率仍旧较低。

　　3月份的大豆压榨量在417万吨左右，由于2-3月份大豆进口到港数量不多，预计4月份的全国大豆压榨量在400万吨左右。