3亿买了支付牌照的滴滴，接下来会有什么大动作？

在此前，第三方 支付牌照 似乎并不是那么值钱。每隔一段时间，就有不少公司获得。但拿在手中，实在是有点食之无味、弃之可惜的鸡肋之感。毕竟小公司做不起来，中型公司即使做起来上面还有支付宝、微信支付、京东支付等企业在以垄断之势盘踞着市场。而在当下，第三方支付牌照似乎越来越值钱了——市场越来越大了。自腾讯拿下最全互联网金融牌照受到强烈关注后， 滴滴 也不甘寂寞成功获得第三方支付牌照。

　　近日，上市公司高鸿股份发布公告称，央行已同意一九付变更主要出资人，由高阳捷迅将一九付100%股份转让给新增出资人上海时园科技有限公司。工商资料显示，滴滴出行科技有限公司为后者唯一股东。根据公告，本次股权转让的交易价款确定为人民币三亿元。那么，为何滴滴以3亿购买第三方支付牌照？接下来又会有怎样的大动作呢？

刚需！滴滴要通过第三方支付牌照“把钱留住”

　　对于已经成为独角兽中的独角兽——滴滴来说，其每一个战略步骤瞄准的都是阿里、腾讯、京东等巨头。其目标不仅仅是成为一家提供出行服务的企业，更要成为一家综合性互联网企业。因此，滴滴必须要夯实自身的根基，不断去积累底蕴。在成功购买第三方牌照之后，意味着滴滴完成了自身支付闭环。

　　而完成自身支付闭环，对于滴滴来说是一种刚需。仅仅从出行服务市场看，交通出行最重要的消费场景之一。如打车、共享单车、公交、地铁等交通出行消费场景中，时刻都形成着数以千万计的消费行为。此前腾讯内部报告显示，2016年仅中国城市公共客运量就近1300亿次，在公共交通领域每天有超过4亿笔交易。这样庞大的消费场景显然被所有互联网巨头都重，它们也在不断推广着自身的支付应用。

　　而滴滴目前除了打车之外，也在延伸到巴士、单车等出行领域，拥有自身支付管道的重要性不言而喻。滴滴最重要的目的之一，是通过第三方支付牌照“把钱留住”。滴滴本身所拥有的海量交易可以将产生的巨额交易流水，为滴滴带来可观的现金流。在减少对支付宝、微信支付依赖的同时，也能够通过现金流沉淀下来的资金去进行投资等多元化举措。当然，也能够为滴滴节省天价手续费。

加强自身实力，滴滴在支付行业或有大动作

　　其实，早在今年3月就有传言称滴滴将以4.3亿元左右的价格收购一九付。但彼时滴滴回应称，“滴滴一直和支付行业合作伙伴保持广泛探讨和交流。滴滴将持续专注出行领域，并无进入支付行业计划。”如今滴滴不仅“食言”，还一举拿下第三方支付牌照，实在是因为支付行业有着太大的诱惑力。

　　当下，支付早已经脱离本身“付钱”这一简单属性，而是成为大众与服务、企业等之间相互沟通、联系的不可或缺管道。通过支付行为，企业能够描绘出用户的基本画像。进而通过单个、群体画像与自身所提供的服务进行精准匹配，最大限度地位用户提供更佳优质的服务。此外，支付也扮演着收集大数据的角色。其带来的完整账户体系，能够实现数据、资金等在账户体系内的存留，让企业能够更加如鱼得水。

　　如今，滴滴终于得偿所愿拥有了自身的支付牌照。可以预见的是，滴滴在接下来必然会有诸多大动作。比如利用自身在出行市场的地位，大力推广自家支付应用，逐步削弱支付宝和微信支付的使用频率；更多地在投资领域有所作为，将投资行为推向一个新高度；真正涉足理财、网贷等领域，以自身实力背书，更广泛地吸纳社会闲散资金……

大动作的背后：滴滴承担更多压力

　　不过伴随着每一个大动作，滴滴必然要承担更多压力。首先就是要面对支付宝和微信支付带来的压力，毕竟滴滴之前都有二者有合作，且在它们的应用内有入口。如果滴滴大力推广自家支付应用，将会触及到支付宝和微信支付的利益。而一旦流量入口被后者取消，将对滴滴带来极大冲击。

　　此外，滴滴现在毕竟还是一家独角兽企业，实力再怎么庞大也只是在一个范围之内，与BATJ等互联网巨头还是不能媲美的。如果借助第三方支付牌照就狂飙突进去涉足太多领域，难免会将摊子铺得太大。力有未逮之下，甚至有可能让自身出现多个问题。

　　因此，获得第三方支付牌照让滴滴有了全面进化的可能性。但这并不意味着滴滴就可以“为所欲为”，还是要慎重地走好每一步。（科技新发现 康斯坦丁/文）