谷物价格高企，运费飙升，食品买家面临双重冲击

全球农作物运输成本上涨，加剧了食品通胀担忧。目前食品通胀已经处于十年高位，严重影响那些依赖进口市场的成本敏感型消费者。

谷物贸易商和船运行业人士称，由于燃料成本上涨、货轮供应紧张以及新冠疫情期间港口需要更长周转时间，将谷物和油籽从美洲和黑海产区运到主要消费国的散货船成本比去年增加了大约一倍。

澳大利亚国民银行经济学家费恩·齐贝尔称，谷物价格大幅上涨时，运费已经成为真正的挑战。多年来买家享受低粮价和运费。他认为运费高企的态势不会立即结束。

航运消息人士称，将谷物从澳大利亚运到东南亚的成本已从去年的每吨15美元涨至每吨30美元，从美国太平洋西北口岸运往亚洲的成本从25美元上涨至55美元。将小麦从黑海运往亚洲的成本为每吨65美元，而上年同期约为35美元。

新加坡贸易商称，货轮燃料成本和散货船成本抬高了谷物运输成本。目前还有新冠病毒检疫要求，导致货物运输放慢。随着5月份全球粮食价格涨速创下十多年来的最高水平，谷物运输成本飙升对试图控制通胀的食品进口国政策制定者构成新挑战，而目前几个主要经济体刚刚取消新冠病毒封锁措施，并重新开放经济。

随着农作物进入生长期，玉米和大豆等主要农作物价格将在北半球生长季节的剩余时间里保持高位和振荡。由于全球需求强劲以及美国玉米作物遭受生长压力，CBOT玉米期价已经比上年同期上涨大约90%，大豆价格上涨50%以上，因为干旱造成头号生产国巴西大豆受损。小麦价格同比上涨大约30%，因为上年小麦生产出现问题。

谷物和运费价格上涨对亚洲买家构成双重打击，其中中国占到全球大豆采购量的一半以上。日本是全球最大的玉米买家之一。印尼从黑海采购一船制粉小麦的成本已经比上年同期上涨400万美元，达到约1500万美元，仅运费就增加了150万美元。

谷物价格波动是另外一个挑战。由于天气预报影响市场人气，CBOT玉米期货在6月份最后一周上涨了10%以上，然后随后一周内下跌了10%。某东南亚地区面粉加工公司的一位采购经理表示，由于价格过高，我们发现需求下降。在这样的市场中很难占据一席之地。面粉加工商正在减少采购。