---3月份南昌地区铁路运输动态
进入3月份，由南昌地区南货场和铁路西站发运出省的稻米总量较上月出现小幅减少，为18160吨，而运抵两货场的粮油总量虽较上月出现了小幅增加，为16950吨，但仍处于较低水平。
据了解，铁道部发文自4月1日起对粮食及农副产品的运输费用实行调整。具体情况是粮食品种的整车货运价率由以前的2号运价（发到基价5.2元/吨、运行基价0.0239元/吨公里）调整到4号运价（发到基价6.8元/吨公里、运行基价0.0311元/吨公里）。就整车稻米从南昌发运至广州南站来说，运费增加了300元/车。以下为粮食进出具体情况：
一、稻米发运情况
3月份由两货场发运出江西省的大米总量为11520吨，较上月减少840吨；稻谷总量为6000吨，较上月减少360吨。发货单位则主要以南昌地区周边的私营粮食加工厂，只有少部分为粮食部门发运的。
3月份在江西省各地相继展开了划转粮的销售，划转粮主要为早谷。而南昌地区的粮食部门对划转粮的销售稍微迟后，预计4月将开始销售，这使得3月份南昌地区的稻米发货量并未大幅增加，反而有所减少。据了解一些销区的粮食部门（如福建、浙江）也已经或正在销售划转粮，且前期由于各地销售力度较大，市场价格已受到一定影响，特别是旧早谷，价格回落较大。
二、到达情况
玉米玉米一直占据着南昌地区粮油到货量的较大份额，常年维持在万吨以上水平。3月份运抵两货场的玉米萎缩至万吨以下，为8640吨，较上月减少2000余吨。这些玉米的产地仍以山西、陕西、河南等地为主，并未有吉林的玉米。据不少商家反映这主要是由于吉林的玉米大部分是烘干的，且质量不如山西和陕西。
玉米到货量减少的原因，主要是由于在3月份产、销区玉米价格普遍回调，特别是销区，一般回落40-60元/吨不等，商家们对玉米价格的下跌反映敏感，毕竟玉米的上涨幅度已经很大，所以采购谨慎，不敢贸然大规模进货，以防被套。另外，按现在的玉米产区价格，发运至南昌销售基本上是亏本的，所以商家也放慢进货速度。而同时由于养殖业需求低靡，对饲料的需求不振，致使饲料厂销售不畅，也是导致玉米到货量减少的主要原因之一。
小麦3月份小麦的到货量较上月的低量，则有所恢复，为3840吨。这些小麦主要以安徽阜阳和河南驻马店等地为主，收货单位为南昌地区两大面粉生产企业。面粉的到货量为660吨，发货地以郑州、邯郸等地为主。由于春节后至夏收前的这段时间内，正是面粉销售淡季，企业购进不积极，市场观望气氛较浓，同时在夏粮形势尚未明朗前，企业也不会大量增加库存，导致小麦和面粉的来量从上月开始一直较为稀少。
大豆由于南昌地区的大豆需求主要来自食品加工企业，并非榨油需要，需求一直较为平稳，所以南昌地区的大豆到货量也较为稳定。3月份运抵南昌地区两货场的大豆虽较上月有所增加，但基本维持在常年水平，为1060吨。大豆主要是由安徽濉溪发过来，从黑龙江也有少量运抵。这部分大豆蛋白含量高，适应当地消费，并未出现由港口运抵的含油率较高的进口大豆。
豆粕受进口大豆不断到港的压力影响，豆粕价格逐级而下，一些饲料生产企业和经营企业为窥避风险，不敢贸然入市，大举采购，所以每次的采购量只是几个车皮，并采取随购随销的方式，快进快出，迅速出手。3月份运抵两货场的豆粕仍维持在较低水平，为2460吨。据市场跟踪，在3月份有近600吨的鱼粉运抵两货场，虽然目前鱼粉港口积压严重、价格低迷，但一些饲料经营企业认为目前的价格已有吸引力，所以本月的鱼粉来量有所增加。
食用油3月份食用油的到货量较上月有所增加，为950吨，接近千吨水平。但发货地的格局出现了微妙的变化，主要以江苏、浙江的一些大油厂为主，原来主要发货地广东南海运往两货场的食用油出现减少。在3月份，食用油在一周之内出现了昙花一现的大幅上涨，随即又逐步下跌，商家们对此较为冷静，并未大举入市。在3月份，南昌地区的油脂压榨企业开工状态良好，而同时由于东北春油菜籽消耗贻尽，本月又未有到达，这些压榨企业遂订购进口菜籽，预计在下个月将会运抵南昌地区。
（江西粮油批发市场徐德英）
